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發布時間：2018-09-19 09:31 天匯GPS定位
天匯產品及服務： 蘇州GPS定位監控、 蘇州GPS安裝、 GPS車輛管理、 貨運GPS監控、 無錫GPS定位、 無錫GPS安裝、 工程車輛GPS、 金融貸款GPS、 GPS手機查車、 GPS網上查車
第1章 項目概述
1.1 出租車電招管理調度需求分析
近年來，隨著經濟的發展和進步，迅捷、高效的交通系統已經成為社會經濟發展的有利保障，為實現與經濟增長相適應的交通運輸體系，中國政府已將智能交通系統列為中國未來交通系統的重要發展方向。
出租車電招行業作為城市交通的重要組成部分，為促進城市經濟發展、方便群眾出行、擴大社會就業、樹立城市形象等方面發揮了重要作用。隨著社會經濟的迅猛發展，人民群眾對行業管理的要求日益提高，出租車電招行業建設和管理滯后，與社會需求增加的矛盾凸現，如何妥善解決城市出租車電招行業管理混亂化問題，已然成為擺在出租車電招管理部門面前的急待解決的問題。但出租車電招具有數量大，流動性強、司機綜合素質良莠不齊等特點，難以通過傳統手段進行管理。
為進一步規范出租汽車行業管理，切實解決管理中存在的問題，促進出租汽車行業健康發展，各地交通部門根據上級要求提出了許多整改措施、實施意見，其中最重要的就是信息化建設。近年來，隨著交通行業信息化建設的不斷發展，現代化信息技術已滲透到交通領域的各個環節。
1.2 天匯出租車電招GPS管理系統簡介
天匯車載GPS系統采用GPRS永遠在線、固定時間連續定位、服務器數據連續存儲記錄方式實現對運輸過程的車速、位置進行全程實時監控和記錄，在特殊情況下，用戶還可以選擇安裝一個遠程攝像頭拍攝現場照片。管理人員在自己的計算機上安裝一個客戶端軟件可以對車輛進行實時定位、追蹤、下發語音提示、拍照等操作，還可以接受各種報警數據，生成報警報表，從而做到預防為主，最大限度地減少在車輛安全、調度管理過程中出現超速違章、公車私用、的概率，實現安全行車、降低成本的雙重管理目標。
針對出租車電招的特點，系統基本功能主要側重實現以下管理目標：
● 定位追蹤：即時定位，查詢全部在線車輛的當前位置。
● 緊急報警：駕駛員按下緊急報警按鈕后的報警，級別最高。
● 自動拍照：緊急報警后立即拍照，中心根據照片判斷警情，獲取證據。
● 遠程監聽：報警后中心可監聽車內談話，必要時可以錄音。
● 遠程鎖車：中心下發指令給車輛GPS，車輛停車后自動鎖車無法使用。
● 廣告發布：中心遠程下發車載LED的文字廣告內容，可分時間段收費。
● 軌跡管理：可以查詢12個月內的行駛軌跡，為意外事件提供證據等。
● 安全管理：超速、疲勞駕駛，超出規定區域行駛等。
● 區域管理：利用電子圍欄監控車輛的活動范圍，對出城車輛重點監控。
● 語音調度：可選擇支持群呼的語音播報或者語音通話的調度屏或手柄。
● 斷電報警：惡意拆卸GPS平臺會收到斷電報警。
● 操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報警報表等。
第2章 系統概述
2.1 相關技術介紹
? GPS（Global Positioning System）衛星定位技術
全球衛星定位系統GPS（Global Positioning System）是隨著現代科學技術的發展建立起來的一個高精度、全天候和全球性的無線電導航定位、定時的多功能系統。它利用位于距地球2萬多公里高的、由24顆人造衛星組成的衛星網，向地球不斷發射定位信號。地球上的任何一個GPS接收機，均能接收到四顆以上的衛星發出的信號，經過計算后，就可報出GPS接收機的位置（經度、緯度、高度）、時間和運動狀態（速度、航向）。目前，沒有任何一種傳統的導航定位技術能夠達到GPS這樣的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。
? GPRS/CDMA移動通訊系統（Global System for Mobile）
GPRS/CDMA全球移動通訊系統是目前國內覆蓋最廣、系統可靠性最高、話機保有量最大的數字移動通訊系統。GPRS是通用分組無線業務 (General Packet Radio Service)的英文簡稱，是在現有GSM 系統上發展出來的一種新的數據承載業務。GPRS具有很好的信號覆蓋， GPRS 理論帶寬可達171.2Kb/s，實際應用帶寬下行大約在40-150Kb/s ，上行大于等于17.2Kb/s。可以用于Internet 連接、數據傳輸等應用。GPRS業務具有接入迅速、永遠在線、按流量計費，所以在遠程突發性數據實時傳輸中有不可比擬的優勢，特別適合于頻發小數據量的實時傳輸。
? 地理信息系統GIS（Geographical Information System）
GIS是近些年來迅速發展起來的一門新興技術。它作為制圖學、計算機技術、地理、遙感、統計、測繪、通訊、規劃和管理學科交叉運用的產物而被廣泛運用在各個領域。在GPS/GSM多功能車輛跟蹤服務系統中，主要用于對地圖的顯示和管理以及對受監控的移動目標位置的顯示。
? 計算機數據處理技術
在GPRS/CDMA多功能移動定位服務系統中，主要采用了數據庫技術、數據檢索技術、局域網和廣域網技術、多媒體技術以及計算機遠程控制操作等多項計算機相關技術。
2.2 使用公網的優勢
使用公網通信的優勢在于建設成本低、覆蓋范圍廣。目前可有CDMA、GSM/GPRS等幾種選擇，且目前的通信費用已經降低到一個比較合理的水平。
2.2.1 覆蓋區域廣，數據傳輸可靠性高
GPRS/CDMA全球數字移動通訊系統是國家投資建設的公眾網絡，是目前國內覆蓋范圍最廣、系統可靠性最高、話音清晰度最高的移動蜂窩通訊系統，可實現跨市跨省區全國的聯網。
2.2.2 系統投資小
依托于該通訊網無需專門架設費用昂貴的通信平臺，無需額外申請頻點資源。與常規VHF/UHF無線通訊網、800M集群無線通訊網比較，它不但通訊范圍大、系統運行可靠、漫游性能好，而且經濟實用、投資少、易普及，減少各專用通訊網基站的重復投資建設，各地監控中心易于聯網，并且無須投入日常傳輸網絡設備的大量維護資金。
2.3 系統可行性分析
2.3.1 建網低成本
本系統依賴于成熟的GPRS/CDMA網絡系統，所以不需要單獨的網絡（基站和其他設備）建設；對于國家來講使用公眾網可避免傳輸網絡重復建設及重復投資；對小公司或者小的應用尤其適用。并且無須投入日常傳輸網絡設備的大量維護資金。
2.3.2 監控范圍廣
由于使用的通訊手段是公眾網絡，因此本系統的有效范圍限制實際為該公眾網絡（GPRS/CDMA無線通訊網）的覆蓋范圍。也就是說移動單元在網絡漫游范圍內都能夠得到有效的監控。而且，網絡的拓展意味著實際監控范圍的拓展。
2.3.3 模塊化系統結構
采用系統設計中的主流方法：模塊化結構，支持多級、多中心、多組合的積木化使用，適用于各種不同性質的單位和管理部門，系統規模可大可小，系統功能卻影響不大。
2.3.4 可實施性強
該系統運用的多種技術現在已經非常成熟，完全可以滿足該系統要求的容量、精度、實時性、兼容性、人機交互友好性、系統可靠性、可維護性以及強大的數據功能等要求，從而實施GPS車輛監控系統能達成本最低化和效果最佳化。具體而言，有以下幾點：
? 車輛監控系統可采用B/S或者C/S模式，用戶可以通過不同的權限隨時網上查車，也可可以根據監控車輛數量配置監控客戶端的數量，并可彈性擴展。
? 由于采用中心監控方式，地圖數據和系統數據均放在本地，保證了系統運行的高效性和安全性。
? 在車載終端方面，天匯GPS在保證設備功能和性能的前提下，將以各種方式降低成本，降低價格，給客戶帶來更大的實惠。
? 管理信息系統與車輛監控調度管理系統有機結合，能幫助企業進行資源管理和業務管理的數字化改造，最大限度提高企業的作業效率。
? 通過多種方式可保證實現通暢的、穩定的、安全的數據通道，保障車輛的調度信息和位置信息傳輸的準確無誤和高度保密，最大限度的減少短信延遲帶來的影響。
? 功能強大的開發工具可開發出界面友好、功能齊全的應用軟件和數據庫系統，提供維護接口，從而方便相關人員的操作和系統維護。
第3章 系統總體設計
3.1 出租車電招GPS安全監控系統設計原則
在設計系統的技術實現方案時我們遵循了以下原則：
● 實時監控：全天24小時衛星定位跟蹤。
● 緊急報警：級別最高的報警，聲光提示，必須人工干預才能解除。
● 廣告發布：設備可以外接LED廣告屏，實現廣告運營。
● 自動拍照：緊急報警后立即拍照取證。
● 打表拍照：每次打表都對乘客取證，以備查詢。
● 遠程監聽：報警后中心可監聽車內談話，必要時可以錄音。
● 遠程鎖車：中心下發指令給車輛GPS，車輛停車后自動鎖車無法使用。
● 全程記錄：12個月內的行車數據回放與記錄。
● 調度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調度途徑。
● 區域報警：車輛超出規定的行車范圍立即報警。
● 遠程恢復：駕駛員正常申請后立即解除鎖車。
● 可靠性高：不易損壞。
● 方便維護：可以遠程讓設備重啟，方便維護。
● 體積小巧：方便隱蔽安裝。
● 操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報警報表等。
3.1.1 系統經濟性
系統設計在性能最優的情況下盡量降低成本，追求性價比的最大化；軟件系統全部獨力開發，便于長期合作，也保證軟件系統的經濟性。
3.2 天匯GPS為出租車電招車定制的功能
3.2.1 定位追蹤、多車追蹤
●即時定位。
●連續記錄車輛位置默認30秒。
●記錄的參數包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態。
●在新開窗口實現對多車同事追蹤比較。
3.2.2 打表拍照
●打表檢測：GPS的自定義檢測線與計價器空重車連接。
●打表拍照：駕駛員按下計價器，開關接通，對車廂進行拍照。
3.2.3 緊急報警、自動拍照
●緊急報警：司機按下緊急報警按鈕后中心會收到聲光報警，直到解除為止。
●自動拍照：手動報警后可自動對現場進行拍照取證，上傳到中心。
3.2.4 遠程監聽
●電話監聽：中心發送任意電話號碼給車機，可實施對出租車電招內聲音進行監聽。
●監聽錄音：中心的監聽電話安裝一個電話錄音機，可對監聽內容錄音取證。
3.2.5 廣告信息發布
●LED廣告屏：出租車電招選擇安裝LED廣告屏。
●發布商業廣告：廣告可按時間段收費，內容斷電保存。
●發布臨時信息：LED屏斷電后不保存。
3.2.6 遠程斷油斷電
●強制斷油：中心根據實際情況下發命令車輛發動機立即熄火。
●分級管理：高級用戶才能遠程斷油操作，監控員只能定位。;
●斷油恢復：中心下發遠程指令可恢復車輛正常，解除鎖車。
3.2.7 軌跡記錄與回放
●定位軌跡時間間隔可調5~65535秒，默認30秒
●軌跡可保存12個月以上，必要時可以用光盤備份。
●軌跡回放：可以調整回放速度、暫停等操作。
●常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。
3.2.8 語音調度、文字調度
●文字調度：中心下發信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調度屏。
●語音調度：中心下發的調度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報器，
●電話調度：安裝一個電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話。
●區域調度：對乘客所在的區域的所有出租車電招下發群呼信息，司機可回復接單。
3.2.9 出城區報警
●電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設置一個指定的區域。
●區域報警：出租車電招駛出城區主動向監控電腦報警，從而實現重點監控。
3.2.10 防拆機保護
●斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警。
●后備電池：斷電后設備可連續工作2小時。
3.2.11 防盜報警
●防盜報警：設備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發出盜，報警數據上傳到中心。
3.3 系統組成示意圖
監控中心是在整個系統的“神經中樞”，集中實現監控、調度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務，并對整個系統的軟硬件進行協調、管理。
3.4 車載終端部分
負責車載終端與監控中心間的數據傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數據網，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統都可以穩定的運行。常見的功能包含了以下方面：
車輛定位：固定時間連續定位、測速、運動方向等。
監控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。
遠程監聽：用于搶劫報警后的現場判斷。
斷油斷電：用于緊急情況下的遠程鎖車。
SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發，級別最高的報警。
（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。
（可選）文字調度：外接調度屏、手柄等。
（可選）語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。
（可選）圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。
（可選）自定義報警：由用戶根據需要連接各種檢測開關，觸發報警，例如防盜器報警。
3.5 監控中心實例
第4章 監控中心系統功能介紹
4.1 硬件組成
●服務器主機：雙核、大內存、大容量硬盤多個。
●監控坐席主機：主流個人電腦配置即可。
●交換機：選中高檔多口交換機
●10M光纖：電信或者網通接入都可以。
●路由器：外網、內網IP轉換，用中高端的，穩定性好。
●機柜：普通機柜，服務器物理防護。
●投影儀：參觀演示用，可用大屏幕液晶電視代替。
●防火墻：對網絡防護要求高時才考慮安裝防火墻，成本較高。
●服務器托管：直接拿一臺服務器放到電信局機房就可以了，不用拉光纖。
4.2 軟件系統
●Windows2003Server企業版 服務器的操作系統
●SQL2005企業版 服務器的數據庫系統
●Windows XP 監控坐席的操作系統
●SQL2000個人版 監控坐席的數據庫
●GPS服務器軟件。
●GPS客戶端軟件
●地圖格式：Mapinfor格式 本市1：5000 本省1：10000 全國1：100000.
4.3 系統功能構成圖
4.4 監控違章報警
●線路報警：車輛超出預先規劃好的線路報警。
●圍欄報警：車輛超出規定行車范圍報警；
●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關報警，中心必須人工干預才能取消。
●超速報警：超過公司設置的速度閥值上傳報警，有聲光提示。
●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關。
●斷電報警：電瓶拆除或者設備斷電報警，必須人工干預解除。
4.5 車輛定位追蹤、多車同時追蹤
●立即定位：點名定位，查詢車輛當前時間的位置；
●最后位置：查詢車輛主動上傳的最新位置
●車輛跟蹤：對車輛進行連續定位，并在地圖上畫出軌跡。
●多車追蹤：在新開窗口實現對多車同事追蹤比較。
4.6 支持4種地圖
●支持標準的Mapinfor地圖
●支持在Google Map地圖上直接顯示車輛位置標志；
●Google Map：衛星地形圖、平面標注地圖、混合標注地圖。
4.7 軌跡回放
●軌跡數據保存：軌跡數據保存在服務器上，與車機無關；
●軌跡數據下載：由服務器下載到客戶電腦。
●軌跡回放：回放一段時間內的車輛運動軌跡；
●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細觀察某路段的行車過程。
4.8 分段限速
●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路等分段設置不同限速值。
●分段限速：設置的不同的路段不同的速度報警閥值，是超速管理更精確。
4.9 電子圍欄
●行駛范圍：車輛有規定的營運范圍；
●電子圍欄：把行駛范圍轉換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區域。
4.10 實時拍照
●普通拍照：對指定車輛進行實時拍照
●多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照
●自定義拍照：用設備提供的兩條自定義線束實現開門、卸貨等自動拍照；
●固定時間間隔拍照：設置間隔一定時間自動拍照；
●報警拍照：按下緊急報警鈕報警并且拍照。
●遠程監聽：在緊急情況下直接撥打車載設備卡號進行語音監聽；
●車載電話：高級配置可添加車載電話，實現和車輛的日常語音通訊。
4.11 全部報警種類介紹
●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關報警，中心必須人工干預才能取消。
●超速報警：超過公司設置的速度閥值上傳報警，有聲光提示。
●斷電報警：電瓶拆除或者設備斷電報警，必須人工干預解除。
●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關。
●圍欄報警：車輛超出規定行車范圍報警；
●線路報警：車輛超出預先規劃好的線路報警。
●停車超時：停車超過規定時間。
●怠速報警：車輛怠速超過規定時間。
4.12 廣告信息發布
●系統集成了目前流行的信息廣告發布模塊。
●對行業用戶可以合作提供廣告信息服務，共享收益。
●廣告信息服務是運營商未來主要的盈利增長點之一
4.13 語音播報、調度搶答模塊
●語音播報功能可以讓監控中心群發語音信息實現喊話廣播效果。
●調度功能是監控中心可以發布文字信息書面通知
●司機可用顯示屏回復內置的信息，中心可以看到
4.14 操作的方便性
●可以方便地搜索車輛，直接在車輛列表中輸入車牌號碼搜索。
●在線、離線車輛分離顯示，方便日常檢修。
●報表統計功能方便日常安全監控報警管理。
4.15 車輛遠程設置
●設置查詢：查詢設備內部設置的GPS參數；
●遠程重啟：讓設備重新啟動，可排除故障；
●遠程改IP：服務器因故更換時可遠程修改車機設置。
第5章 車載終端的技術指標
5.1 終端設備技術指標
電源接口 9V--32V DC
電流 30~200mA (工作狀態)
速度精度 ≤0.2m/s
通信速率 115200bps
冷啟動定位時間 <30秒
熱啟動定位時間 <10秒（95%概率）
定位精度 ?15m（無SA，無差分）
動態特性 小于4g
頻率范圍 GSM 900/1800 MHz
GPS 1575.42MHz
通訊范圍 GSM/CDMA網絡覆蓋范圍
主機工作溫度 -10℃～+55℃
存儲溫度 -20℃～+80℃
5.2 設備使用環境
●環境溫度：-20℃―＋85℃
●相對濕度：45％－95％
●大氣壓力：70KP-106KP
5.3 移動終端設計特點
●體積小巧，容易安裝
●性能非常穩定，功能豐富；
●寬電壓設計：9~32伏特電壓都能用。
●數據傳輸速率高、誤碼率低、穩定可靠；
●出貨前通過高低溫老化、震動實驗，故障率低。
●監控范圍廣，依據GPRS/CDMA網絡，可實現全國漫游監控；
●使用GPRS/CDMA通訊方式，保證通訊暢通及運作費用低廉；
●過壓自動保護：車輛異常時電壓超過32V設備自動關機，避免燒毀。
5.4 GPS設備原理方框圖
天匯GPS/GPRS/CDMA車載移動終端是聯合安業有限公司自行開發的，具有自主知識產權的數據通訊終端。
5.5 參考設計標準
GB 9969.1 工業產品使用說明書 總則
GB/T 13384 機電產品包裝通用技術條件
GB/T 19056-2003 汽車行駛記錄儀
GB 50348-2004
安全防范工程技術規范
GA 308—2001 安全防范系統驗收規則
GA 366-2001
車輛防盜報警器材安裝規范
GA/T 440 車輛反劫防盜聯網報警系統中車載防盜報警
設備與車載無線通信終接設備之間的接口
GA/T 553-2005 車輛反劫防盜聯網報警系統通用技術要求
第6章 技術培訓服務
天匯GPS設計了全面、深入的培訓及售后服務方案，以絕對完善的培訓與售后保障體系來確保系統的穩定運行。
6.1 培訓策略
我公司由資深的工程人員與開發人員擔任培訓工作，并針對不同的產品為不同的人員提供不同的培訓課程。車輛GPS調度管理系統相配套的培訓計劃，其目的在于使用戶的技術人員在系統投入運行后，能夠擔負起設計規定的日常管理與維護等工作。因此，培訓計劃所采用的策略，可以歸納為：“并行實施，突出重點，實現良性循環”。具體說明如下：
6.2 并行實施
根據項目實施的進度，安排相應的培訓課程。原則是，隨著項目實施的發展，在某一應用環境形成時，即安排可進行的培訓而同時又保證不影響項目的實施。這是與項目實施工作并行的。根據實際需要，對不同的授課人群進行并行的培訓工作，確保培訓的周期和質量。
6.3 突出重點
該平臺涉及監控軟件運行、車載設備安裝等兩大塊，因此整個運營平臺的系統管理員和車載設備安裝調試員將是培訓的重點。
6.4 良性循環
使用戶熟知系統的每一功能，對系統了解和使用越充分，對系統優勢的體會就越明顯，就越能充分發揮系統，此即為良性循環。
6.5 培訓計劃
本培訓計劃包括培訓教材的編制、培訓的內容、培訓的對象和培訓的周期等四個方面的內容：
6.5.1 培訓教材
我公司將針對不同的培訓對象編制不同的教材，力求做到易懂、易學和方便查閱等特點；并將相應的內容制成電子多媒體演示教學系統，以方便學員的學習。教材主要有軟件系統的基本原理、安裝、使用、維護、故障診斷、排除、服務中心的功能等，車載設備的基本原理、基本構成，功能、使用與安裝以及有關汽車基本性能、結構和安全意識等方面。
6.5.2 培訓的對象
培訓的對象包括：管理人員、系統管理員與值班人員、車載設備的安裝人員以及車輛駕駛員等。
6.5.3 培訓的周期
培訓一般維持1~6個工作日，以相關人員學會為止。
6.5.4 培訓目標
經過正式培訓后的相關工作人員，只要用心學習，一定可以做到：
? 維護人員可以圓滿地獨立完成對系統進行日常維護的工作；
? 設備安裝人員可以圓滿地獨立車載設備安裝、維護、技術支持等工作；
? 值班員能夠出色地完成對接處警和其它服務工作；
? 最終用戶可以熟練地使用系統提供的等各種功能。
第7章 產品售后服務
為了保證項目的順利實施，以及今后系統的正常高效運轉，天匯GPS對技術服務工作非常重視，并建立了專門的售前、售后服務隊伍，由我公司資深工程師跟蹤服務，提供詳細的設備安裝資料，對客戶進行安裝、操作、維護的培訓。公司制定有如下措施保證客戶利益。
7.1 項目跟蹤管理
我公司將為本項目成立一個專門的項目管理小組，并將指派一名項目經理專門負責與客戶就項目的實施、變更管理、售后服務進行單點聯系和統一的協調。
項目經理將會對客戶項目的售后服務情況進行記錄，包括故障登記、備件更換和服務措施完成情況等，并與用戶保持及時溝通。希望客戶亦指派一名專門的聯絡代表。以便在客戶項目需要專業性支持和維護時，作為客戶方面的代表與我們的項目經理進行溝通與合作。在整個維修和服務的執行過程中他將負責合理調配資源，并爭取使整個售后服務實施項目對用戶的業務造成最小的影響。
7.2 定期維護，免費升級
定期向用戶提供系統維護技術信息，便于用戶及時地獲取最新的系統維護技術，合理地配置、維護資源。 免費為客戶進行軟件升級。
我公司恪守信譽第一，社會效益第一的原則，為用戶提供可信賴的長久支持。
7.3 售后服務本地化
天匯GPS在全國有100多個代理服務網點，有特別需要可在該區域設置分公司或者辦事處，配備專業專職工程技術人員及相關儀器、辦公設備，保證24小時售后服務的承諾，提供終端安裝、維護、系統升級、咨詢等服務。
7.4 技術人員再培訓
根據車載設備的更新需要或者軟件系統的升級維護需要，我公司將根據實際情況對客戶的相關人員進行再培訓。并保證在以后的時間里在平臺運營過程中定期對技術人員進行定期培訓。
7.5 長期系統維護
7.5.1 軟件系統
在系統安裝調試完畢后一年內為保修期，在此期間內出現的系統軟件問題負責免費維護、升級；硬件問題負責免費調整、包換。
在保修期過后，所有軟件的維護和升級只收取成本費；所有硬件維護也只收取成本費，盡量做到元器件級維護，以節省用戶成本。
7.5.2 終端設備
實行三個月內包換（開始時間以發貨時間為準），一年保修，長期維護。
在保修期后，所有軟件的維護和升級只收取成本費；所有硬件維護也只收取成本費，盡量做到元器件級維護，以節省用戶成本
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